Udruženje autoservisi Srbije prisustvovalo je globalnom Nissens Press Day događaju u Białystoku, povodom lansiranja potpuno nove linije proizvoda – Nissens Ignition Coil.
Od 27. do 29. aprila, u Białystoku, u Poljskoj, održan je Global Press Day kompanije Nissens, posvećen lansiranju nove linije bobina – Nissens Ignition Coil. Na događaju su učestvovali predstavnici medija i stručne javnosti iz 17 zemalja, a Udruženje autoservisi Srbije predstavljala je Aleksandra Đurišić.
To je bila prilika da iz prve ruke vidimo kako nastaje deo koji će se vrlo brzo naći u našim radionicama, ali i ko i šta stoji iza njegovog razvoja i po čemu se nova Nissens bobina razlikuje od standardne ponude na tržištu. Tehničke prezentacije, poseta fabrici i prilika da pitamo stručnjake Nissens-a baš sve što nas zanima bili su korisno iskustvo, ali se prava varnica događaja desila kada su bobine završile tamo gde im je i mesto – u vozilima na stazi, pod opterećenjem, u driftu i off-roadu, da se praktično vidi šta znači kada paljenje radi kako treba.
Zašto baš bobine?
Na prvi pogled, mali deo, u praksi, kvar bobine lako postaje glavobolja i vlasnika vozila, a i majstora: nepravilno sagorevanje, trzanje motora, gubitak snage, veća potrošnja, lampica motora, a u težim slučajevima i rizik od oštećenja katalizatora zbog nesagorelog goriva. Bobine su kategorija sa visokim stepenom zamene, jer su česti kvarovi i kod OE i kod aftermarket proizvoda. Stručnjaci Nissens-a kažu da ih je baš to podstaklo na razvoj proizvoda – široko tržište, mnogo brendova različitog nivoa kvaliteta, i jasan prostor za proizvod koji se ne oslanja samo na cenu, već na poverenje, stabilan kvalitet i tehničko unapređenje.
Ovih dana puno govorimo o elektrifikaciji, pa je bilo pitanja zašto se kreće u proizvodnju dela koji možda neće biti potreban u budućnosti. Nissens ipak procenjuje da će vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem još decenijama ostati važan deo evropskog voznog parka. Posebno je važno i to što hibridna vozila takođe koriste motor sa unutrašnjim sagorevanjem, pa potreba za kvalitetnim delovima sistema paljenja neće nestati preko noći.
Drugim rečima: bobina ostaje deo sa kojim ćemo se svakodnevno susretati još dugo!
Šta bobina zapravo radi?
Bobina je jedan od ključnih delova sistema paljenja. Njena uloga je da nizak napon iz akumulatora pretvori u visok napon koji je potreban da bi svećica napravila varnicu. Ta varnica pali smešu vazduha i goriva u cilindru, pokreće sagorevanje i omogućava normalan rad motora.
Ako bobina ne radi kako treba, problem se ne završava samo na jednom delu. Slabija ili nestabilna varnica može da utiče na rad motora, potrošnju goriva, emisije, performanse, pa čak i na druge komponente. Zbog toga kvalitet bobine nije samo pitanje zamenskog dela, već pitanje pouzdanog rada celog sistema paljenja.
U modernim motorima bobine rade pod ozbiljnim opterećenjem: visoke temperature, vibracije, vlaga, veliki broj ciklusa paljenja i sve zahtevniji motori manjeg obima, često sa većim radnim opterećenjima. Zbog toga su stabilnost, izolacija, otpornost na toplotu i kvalitet izrade presudni.
Šta je novo kod Nissens bobina?
Steffen Bjerg Jensen
Nova linija Nissens Ignition Coil predstavljena nam je kao deo Engine Efficiency programa — dakle kao proizvod koji direktno utiče na efikasnost rada motora, stabilnost paljenja i pouzdanost vozila.
Steffen Bjerg Jensen iz Nissens-a, objašnjava da se “premium” u ovom programu ne odnosi samo na kvalitet dela. Po njegovim rečima, to obuhvata ceo Nissens koncept Delivering the Difference: kvalitet proizvoda, tačnost kataloških podataka, širinu programa, dostupnost, logistiku, marketing, tehničku podršku i svakodnevnu operativnu pouzdanost.
Za nas majstore, to praktično znači nekoliko stvari: deo mora da radi, mora da odgovara vozilu, mora da bude dostupan, a iza njega treba da stoji proizvođač koji zna šta je napravio.
Po čemu se razlikuje od “obične” bobine?
Najvažnija poruka sa događaja bila je da Nissens nije samo prepakovao postojeća rešenja, već je kod izabranih modela radio na konkretnim tehničkim unapređenjima postojećih i poznatih slabosti OE i aftermarket delova.
Posebno su istakli sledeća poboljšanja: veću energija varnice, duže trajanje pražnjenja varnice, bolju otpornost na toplotu, nižu radnu temperaturu, zaštitu od vlage i konstrukciona rešenja koja smanjuju rizik od unutrašnjeg probijanja, pucanja epoksija ili korozije. Ukratko, Nissens je analizirao gde bobine najčešće stradaju, i uložio znjanje, energiju i sredstva da se ti nedostaci otklone. Kod nekih modela koristi se više unutrašnjih sekcija namotaja kako bi se smanjilo opterećenje po sekciji i temperatura rada; kod drugih se primenjuje jednodelni dizajn koji smanjuje rizik od prodora vlage; kod pojedinih aplikacija unapređeni su kućište, epoksi, kontakti, magneti, opruge, ventilacija ili elektronski modul.
Steffen Bjerg Jensen to svodi na nekoliko ključnih prednosti: dizajnerska unapređenja koja rešavaju česte tačke kvara kod OE i IAM delova, efikasno paljenje sa dužom i stabilnijom varnicom, evropska proizvodnja, IATF sertifikovana fabrika i ozbiljna testiranja koja treba da obezbede konstantan kvalitet.
Fabrika u Białystoku: tehnologija koja uliva poverenje
Tomasz Michalik
Posebno iskustvo bio je obilazak fabrike u Białystoku, u kojoj je pokrenuta proizvodnja. Tamo smo saznali da nove bobine nisu samo “nova kutija na polici”, već ozbiljan proizvodni i inženjerski poduhvat.
Oko 800 ljudi, od toga 91 inženjer, i čak četiri doktora nauka, zaduženi su za godišnji kapacitet proizvodnje od oko 7,5 miliona bobina. Fabrika poseduje IATF i ISO 14001 standarde, sopstvenu laboratoriju za ispitivanja, 100% EOL i in-process testiranja, kao i vertikalno integrisane proizvodne procese. Za nas servisere je to posebno važno jer kvalitet bobine nije samo pitanje materijala, već i kontrole procesa. Ako proizvodnja nije stabilna, problem se često vidi tek na vozilu, a tada završava u kod nas.
Steffen je upravo zato posebno naglasio da su testiranje i validacija suštinski deo svakog Nissens lansiranja. Svaki deo se, kako navodi, razvija na osnovu dubokog poznavanja proizvoda i testira u odnosu na originalni deo, kako bi se proverile funkcija, performanse i trajnost.
Šta sve ovo znači za radionice u Srbiji?
Za nas servisere, naravno, mnogo manje znači što bobina lepo izgleda na prezentaciji, a mnogo više da li će smanjiti reklamacije, olakšati dijagnostiku, biti dostupna i doneti sigurnost pri ugradnji.
Iz Nissens-a kažu: ovo je kvalitetno i cenovno razumno rešenje za nezavisne radionice. Cilj je da majstor dobije deo na koji može da se osloni u svakodnevnom radu. Važno je i to što je Nissens dosta radio na polju primene kako bi se sa manjim brojem referenci pokrijo veći broj vozila, ali bez kompromisa u radu, uklapanju i trajnosti. Za nas to treba da znači manje lutanja, lakši izbor dela i veću sigurnost pri ugradnji.
Steffenova poruka radionicama u Srbiji je jednostavna: ako već imate dobra iskustva sa Nissens proizvodima, kao što su turbine, AC kompresori ili EGR program, dajte šansu i novim Nissens bobinama. Želja nam je da i u ovoj kategoriji pokažemo ono po čemu smo prepoznatljivi i da donesemo stvarnu razliku u kvalitetu, pouzdanosti i podršci majstorima.
Bobine u akciji
Ono što je događaj učinilo drugačijim jeste način na koji je Nissens spojio tehnički i iskustveni deo programa. Nakon prezentacija i obilaska fabrike, preselili smo se na stazu, gde smo kroz šest stanica prošli kroz različite aktivnosti: tehničku stanicu, vožnju kartinga, drift taxi, off-road iskustvo, timske igre i praktično upoznavanje proizvoda u realnim uslovima.
Nissens bobine bile su nam predstavljene i kroz primenu u vozilima na stazi, uključujući drift automobile i off-road vozila. Cilj nije bio samo zabava, već da se proizvod pokaže u uslovima u kojima se traže stabilnost, izdržljivost i pouzdanost.
Neformalni deo dana bio je možda i najbolji dokaz koliko dobro organizovan događaj može da poveže ljude. Učesnici su podeljeni u timove, takmičili su se u igrama veštine, pamćenja, zapažanja, kartingu, driftu i off-road izazovima. Nama je posebno drago što je Aleksandra Đurišić, predstavnica Udruženja autoservisi Srbije, bila kapiten tima koji je odneo ukupnu pobedu.
Pored stručnih informacija, iz Poljske nosimo i sjajne utiske o ljudima koji stoje iza Nissens proizvoda, od marketinga i prodaje, preko razvoja i kategorijskog menadžmenta, do inženjera koji se bave konkretnim konstrukcionim rešenjima.
Umesto zaključka
Ono što smo u Białystoku videli jeste ozbiljan pokušaj da se tržištu ponudi bobina koja ne zadovoljava samo osnovnu ulogu — da napravi varnicu — već da bude pouzdanija, otpornija i bolje prilagođena realnim problemima koje majstori vide na vozilima.
Ali podjednako važno je i ono što se dešava oko samog proizvoda. Ovakvi susreti proizvođača, stručnjaka, medija i ljudi iz prakse dragoceni su za ceo aftermarket, jer se upravo kroz direktan razgovor najbolje vidi šta tržištu treba, šta radionice očekuju i u kom pravcu proizvodi treba da se razvijaju.
Posebno lepo iskustvo bilo je razmeniti mišljenja sa kolegama iz cele Evrope, čuti kako različita tržišta razmišljaju o istim izazovima i provesti vreme sa ljudima koji, svako iz svog ugla, rade na tome da servisna struka bude jača, informisanija i bolje povezana.
Zato se iz Poljske ne vraćamo samo sa informacijom o novoj Nissens bobini, već i sa utiskom da ovakva stručna druženja imaju širu vrednost: jačaju poverenje između proizvođača i tržišta, približavaju tehnologiju majstorima i podsećaju koliko je važno da se glas radionica čuje tamo gde proizvodi nastaju.
